自然风景区在选择电动小火车时会考虑很多因素，比如造型，续航里程等等。因为在自然风景区一般路线都比较长，所以对于续航里程的要求也会比较高，而且在行驶过程中遇到的上下坡很多，所以电动小火车的爬坡能力也是要考虑的一点，电动小火车爬坡能力怎么样?
大多景区认为燃油车有多好的爬坡能力，我们景区坡大就得用燃油的，实际上是不完全正确的。短距离爬坡是靠惯性的、长距离爬坡是不靠惯性的，只有强劲的动力及轮胎附着力才能达到爬坡的效果，所以燃油车半坡起步远远不及电动小火车(尤其是交流电机的)，发动机不把转速加到3000转以上功率是出不来大扭力的，况且还有一个离合的损耗，只要没有惯性燃油车就望尘莫及了。
从三川小火车厂家之间提供的数据来看，观光车爬坡度一般都小于20%，我们城市里面正常的行驶是没有什么问题的，只是可能在一些丘陵地段不是很适用，倒不是说三川电动小火车的爬坡度不行，而是坡度较多的地段续航能力会弱很多，本来车子的巡航能力有100km的，就可能开到50km就会没有电，使用就没有燃油车那么方便了。
还有就是可能很多人对坡度的理解都存在误区，容易与角度混淆，坡度30%相当于角度16.7度。车辆爬坡性能不用“度”表示，是用百分比表示的。
