一阵轰鸣的汽笛声响过之后，运行了近40年，见证和承载着那段火热岁月和沧桑历史的“荥阳小火车”，最终永远淡出了人们的视野，成为火车迷最后的伤心地。荥阳小火车是河南省建材厂运输黏土的专用燃油小火车。荥阳得天独厚的红色黏土是烧制优质砖瓦的上等原料。
1950年3月，省建材厂在荥阳设立，其生产的红色黏土砖瓦作为拳头产品，被调拨到全国各地。为保证生产用土，建材厂于1970年开始修建运输黏土的专用铁路线，并从1972年开始了长达近40年用小火车运土的生产过程。
小火车司机张培欣，1986年进入建材厂，1991年成为正司机负责驾驶燃油小火车。从1991年到2011年，整整20年的时间里，张师傅每天都要驾驶着小火车，拉着26节每节长2米、宽1.8米、高0.6米的车厢往返于15公里的建材厂和采土场之间运送黏土。
据介绍，当时建材厂的小火车共有两个车头，标号分别为7号和207号，车头长10多米，自重20吨，车头加水加煤后重28吨。207号车头是1981年从哈尔滨林业机械厂购买的，也是建材厂唯一购买的一辆新机车。这台车为C2型窄轨蒸汽小火车，由于其轨距为76.2cm，仅为普通列车轨距的一半，因此也被称为“寸轨火车”。该型号的火车是20世纪50年代用德国技术制造的，原型为德国C2-28窄轨蒸汽火车，当时哈尔滨林业机械厂仅生产了400台。
在我的记忆当中，三个大红轱辘的“跃进“、四个大红轱辘的“解放”和五个大红轱辘的“前进”牌蒸汽火车伴随我走过了40多个春秋。而第一次目睹小火车的“芳容”，见证小火车的印迹，着实让我激动了一把。难怪它吸引了全国各地的大批游客来此参观，更有黄头发、蓝眼睛的外国人也到此体验和感受蒸汽小火车的魅力。
小火车在我国已有上百年的历史，随着社会的进步和经济的发展，在许多地方已难觅踪迹，全世界仍在运行的小火车也屈指可数。
据资料记载，火车铁轨分为标轨、米轨和窄轨3种。标轨轨距为143.5cm，比如目前我们所乘坐的内燃机车、电力机车等世界上的大多数列车都属此类；米轨为100.0cm，如《林海雪原》电影里的森林小火车和昆明至东川、开远及凭详至越南河内的火车；而窄轨为76.2cm，荥阳小火车和河南许昌至周口、嘉阳集团的MINI小火车等均属窄轨小火车。
荥阳小火车停运以后，国内几乎再也找不到这种窄轨蒸汽机车了。
小火车消失了，人们再也听不到小火车汽笛轰鸣与车轮滚动的声响，田野沟壑间再也看不到小火车白色蒸汽喷涌的景象。
被誉为“18世纪工业革命活化石”的老式窄轨蒸汽机车，作为工业革命兴起的标志，在那个时代曾扮演了重要的历史角色。岁月流金，百年穿越，燃油小火车倏然之间已被电力机车和高铁所取代。它的华丽谢幕留给我们的不仅是一串串厚重的符号和时代的烙印，而且也是一段过往的美好记忆